昨天（9日），春秋航空有限公司（SpringAirlinesCompanyLimited，简称“春秋航空”）招聘空嫂进行复试。自上周六开始的空嫂招聘虽然吸引了2000多位“辣妈”报名，春航也首次将年龄放宽到45周岁，但正当不少年过四十的女性憧憬蓝天梦时，初试结果却令人意外：41-45岁的应聘者“全军覆没”，她们主要“倒”在了身高、体重等硬指标上。　　 　　 　　从3000多人“刷”到67人　　 　　 　　这次春航招聘空嫂把年龄放宽至45岁，引起了业界和社会的广泛关注。　　 　　 　　不过，年过四十想成为一名新入职的空乘，并不容易。春航这次招聘，吸引了3000多名报名者，其中2000多名是“辣妈”；年龄在40岁以上的报名者有300多名，达到上限即45周岁的有22人。不过，各种指标“刷人”也很厉害：3000多名报名者中，只有800多名得到上周六、日的初试机会；初试结果，过关者只有寥寥67人，其中41-45岁的应聘者“全军覆没”。　　 　　 　　初试不存在“年龄歧视”　　 　　 　　据介绍，初试必须经过身高、体重、英语、面试4道关。比如身高是一项硬指标，民航局的最低标准是身高162厘米，如果太矮，会够不到行李架，不利于客舱服务；体重也是一项硬指标，要求体重控制在“身高减100的正负10%”，比如身高是164厘米，那么合格体重范围是（164-100）×0.9至（164-100）×1.1即57.6至70.4公斤之间，太瘦或太胖可能会影响繁重的客舱服务和紧急撤离时的灵敏度等。　　 　　 　　据了解，整个初试环节，面试官并不知道应聘者的年龄，也不要求应聘者自报年龄。在初试全部结束后，春航这才统计发现，41-45岁的应聘者没有一人通过。所以不存在“年龄歧视”，只是41-45岁的应聘者可能在身高、体重、英语、面试（要求全程面带微笑、具备亲和力）4个环节中有一个或数个没有达标。　　 　　 　　新入职和现役有所区别　　 　　 　　考虑人力资源多寡和成本等因素，国外航空公司招聘空乘，可能比国内航空公司更宽一些。另外，有人提出疑问：“在国内航空公司的航班上，也能见到年龄较大、体态发福的空嫂。”这其中有个新入职和现役的区别，即对新入职的空乘要求很严，必须符合一定的身高、体重等要求，而现役空乘随着年龄增大，体态可能也会发福，而国内航空公司一般不会让其下岗。　　 　　相关阅读　　：　　春秋航空招聘空嫂　　吸引2000余“辣妈”报名　　 　　（　　《新民晚报》原文地址　　， 　　 　　 /*　　*/ 　　 ）