戚墅堰站是一个铁路干线小站点，地处江苏境内，隶属上海铁路局管辖。
　　
　　 注意事项
　　
　　 客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运
　　
　　 货运：办理整车货物发到；办理整车货物承运前保管；零担仅办理发送；不办理危险货物发到.
　　
　　 主要景点
　　
　　 古遗址
　　
　　 圩墩遗址，在大运河戚墅堰南侧圩墩村一带，面积约20万平方米，文化层堆积厚度为1.8米左右。1960年发现。经南京博物院复查，确定为新石器时代村落遗址。1972～1985年进行4次发掘，共1330平方米，上层为崧泽文化层，下层为马家浜文化层，共出土釜、豆、罐、盆、钵和炉条形火架等陶器，石奔、凿、刀等石器，石丸、石球、石镞、纺轮和竹、木、骨制品等数百件，并有保存完好的木针、纺织物、绳子等遗物，还发现许多炭化米粒和完好的木桨两柄、木橹一支。1992年1-2月，因城建用地需要，常州市文物管理部门再度组织人员对遗址部分地域进行发掘，发掘面积586.25平方米，新出土骨器、玉石器、陶器等文物数百件。1982年3月，经江苏省人民政府批准，该遗址被确定为省级文物保护单位。
　　
　　 古桥
　　
　　 万安桥，位于戚墅堰东街（老街），横跨三山港。明正统五年（1440年）始建。明成化十四年（1478年）同知吴桓修建，称戚墅堰桥，又名万安桥，取万民安乐之意。吏部尚书王亻与有记云：“戚墅堰桥在城东廿里许，跨三山港上。河之南为戚墅堰，因以名桥。夫穿河以通漕舟，疏港以泄河水，处六朝来已有之，则桥之建以通济利涉，共所由来远矣。”明弘治八年（1485年）及清同治十三年（1874年）重修。民国26年（1937年）遭日军飞机轰炸，桥西北部被炸去一大半。抗日战争胜利后，由地方人士集资修缮。1954年经大修后恢复原样。万安桥条石拱圈，条石桥台，单孔跨经5.6米，桥长28.5米，宽3.75米，梁底标高5.62米，桥面标高6.34米，东西2面设石级登桥，东面28级，西面12级。